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        近日，｢天翎科｣接连完成数千万元天使和天使+轮融资，分别由轻舟资本和柏彦基金领投，上海天使会跟投，并于2025年1月正式开启Pre-A轮的融资。本轮融资由多维资本继续担任独家财务顾问，为正在研发制造中的首架全尺寸倾转涵道翼eVTOL的下线试飞提供资金支持，进一步加速商业化进程。         2024年被誉为低空经济的元年。自2023年底中央经济工作会议提出发展低空经济等一系列战略性新兴产业以来，低空经济首次被纳入《政府工作报告》，并在近期党的二十届三中全会中再次强调“发展通用航空和低空经济”。         作为一家创新航空器的设计制造企业，天翎科一直秉持以终为始的设计理念，深刻理解城市空中交通与传统通用航空的场景区别，提出了包容安全的新理念，定义城市载人场景的终极eVTOL构型，打造更高安全、更高性能、更低噪音以及对未来技术进步更友好的飞行器，以“用创新之翼，重塑城市天际线，创造无限链接”为愿景，为未来城市低空出行提供解决方案。                   公司核心技术团队来自航空工业、中国商飞、Alef Aeronautics、MagniX、宁德时代等民用航空、新能源汽车产业链以及eVTOL领域。创始团队在该构型eVTOL整机开发上拥有超过4年从业经历，采用科学的开发方式，通过建模仿真、风洞实验、试飞等环节，完成数轮构型迭代，成为国内首家完成倾转涵道翼eVTOL转换飞行的企业。         天翎科近期发布了旗舰产品INFLYNC L600 Pioneer，一架可以垂直起降的空中专车。安静地在高楼林立的城市中起降穿梭，让人们安全快速地到达目的地是它的使命。最大航程600km，最高巡航速度360km/h，可搭载1名驾驶员和5名乘客，单次充电多次起降，支持城市低空环境多样化的出行需求。混动增程全倾转涵道翼的构型设计让这架飞机拥有更高的安全性、更优异的飞行性能和超低噪音，为乘客提供安全、高效、舒适的出行选择，延展人类的一小时生活半径，实现更美好的未来生活方式。             天翎科目前已获得超过500架意向订单，其大航程、高航速、低成本优势可以降维取代现有航空器，并成功进入国内和一带一路地区的短途运输市场和直升机运行场景。未来凭借涵道高安全和低噪声的独有优势，覆盖城市低空全场景，构建全新的低空出行网络。   轻舟资本创始合伙人 周彬： “轻舟资本长期布局国家战略发展新兴产业，坚持价值投资，赋能有自主创新核心技术与宏大愿景的早期团队。天翎科是国内唯一具备完整混动增程式全倾转涵道翼构型eVTOL研发能力的团队，该技术路径被认为是eVTOL的终极构型，在全球范围内具有领先优势。我们将长期陪伴支持天翎科的发展，打造下一张中国产业全球名片。”   柏彦基金管理合伙人 谭俊： “柏彦基金专注于战略新兴产业关键环节、核心技术和产业升级，助力顶尖高校科技成果转化和校友创业企业的发展。天翎科团队紧密围绕用户需求，通过充分发挥新一代动力，控制和新材料的优势，深入论证，大胆创新，设计出非常适合低空商用飞行的产品，在安全性，舒适性，性能和经济性上有望达到一个优秀的平衡点。很高兴参与投资天翎科，期待看到 L600 早日翱翔天际。”

        近日，天翎科航空创始人兼CEO蒋彬一行应邀访问中国汽研，双方就共建低空载运工具联合研究中心的战略合作展开深入洽谈。中国汽研检测工程事业部副总经理周建文率领检测事业部技术专家团队对蒋彬一行表示欢迎。蒋彬一行还参观了汽车安全技术中、环保与健康中心、风洞中心、NVH中心的实验室。             天翎科作为eVTOL领域的创新先锋，拥有全球先进的产品定位和技术路线，其旗舰产品L600空中专车是一款倾转涵道翼eVTOL，能够实现更高的安全性和飞行性能以及更低的运行噪音。天翎科的核心团队自2020年开始研发倾转涵道翼eVTOL，在飞行器设计、制造等关键技术研发方面有深厚的积累。天翎科拥有车用核心部件改装为航空产品，并取得商业化的成功经验，在项目伊始就非常注重引进汽车产业链资源，从基础研究、产品供应到测试服务等全方位发掘汽车产业链优势。         中国汽车工程研究院股份有限公司检测工程事业部拥有国家机动车质量检验检测中心(重庆)、国家汽车质量检验检测中心(广东)国家智能清洁能源汽车质量检验检测中心三大国检中心，拥有智能汽车安全技术全国重点实验室等科研平台。             未来低空运行更加接近居民，天翎科将持续践行包容安全和超低噪声的设计理念，同时中国汽研在城市交通工具的检验检测和监管方面经验丰富。双方将基于各自优势，携手共建低空载运工具联合研究中心，围绕低空运载工具在安全、噪声、气动、排放、NVH等领域开展从材料、零部件、系统到整机的性能开发、测试评价体系及适航技术服务等工作，明确在行业标准建设、技术资源协调、产品测评开发及品牌宣传等方面的深度合作，全面推动低空载运工具的规范化及产业化发展。

前言         目前，eVTOL作为低空经济的代表力量，正以前所未有的速度塑造未来的四维立体交通格局。与汽车行业相比，eVTOL对飞行器的安全性、可靠性及运行环境的成熟度提出了更为严苛的要求，这些因素无疑将成为商业化阶段衡量产品竞争力的核心指标。同时，随着eVTOL的商业落地，人们的观念和法规的关注点也将逐渐从飞行器本身延伸到机外环境和对公众的影响，融入人们的日常生活成为eVTOL产品的必要条件。         天翎科作为eVTOL整机设计制造企业，长期致力于打造城市空中载人出行的终极解决方案，让飞行真正融入城市生活。天翎科的旗舰产品L600空中专车是一款倾转涵道翼eVTOL，具有最大航程600km，最高巡航速度360km/h的高性能设计；可搭载1名驾驶员和5名乘客，单次充电多次起降，支持城市低空环境多样化的出行需求。混动增程全倾转涵道翼的构型设计让这架飞机拥有更高的安全性、更优异的飞行性能和超低噪音，为乘客提供安全、高效、舒适的出行选择，延展人类的一小时生活半径，实现更美好的未来生活方式。         此次，天翎科与战略合作伙伴中国航空学会、保时捷管理咨询、和中国汽研联合发布《驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验》eVTOL行业白皮书，从市场前景、商业运营模式、技术构型选择及产业链发展等多维度进行深入洞察，为eVTOL行业的持续健康发展提供宝贵的策略建议与前瞻性洞见，旨在为推动这一新兴产业的蓬勃发展贡献一份力量。   以下为白皮书内容概览：   大鹏一日同风起  扶摇直上九万里   中国eVTOL未来市场蓝图         自2023年下半年起，垂直起降产业快速发展，全球eVTOL主机厂在研发、试飞、审批等方面均取得显著进展。随着产业政策推出，生态合作伙伴的积极加入，行业呈现蓬勃竞争态势，eVTOL的商业化前景日益可行且回报可期。   近一年来主要宏观政策变化 参考新能源汽车产业的成功路径，中央与地方政府针对eVTOL及低空经济出台了一系列鼓励政策与法规，监管框架逐渐明晰（图1）。 图1：近一年来中国eVTOL标志性政策进展           未来，国家相关部委拟成立低空经济专管司局，将有助于在政策制定、行动落实、产业协同等方面做到统筹一致，也有利于帮助低空经济健康有序发展。国家层面的重视、配套政策法规的完善加上各级地方政府的全方位支持标志着技术、政策、市场三方面的力量正在合力推动低空经济进入高速发展阶段（图2）。 图2：各级政府部门大力支持低空经济发展政策节选   eVTOL应用场景与客户需求         为实现可持续、盈利的商业化运营，eVTOL需满足安全性、乘坐体验、实用性、合理价格和高效率等关键条件。从应用场景来看，载人类eVTOL主要应用于市内通勤、城际交通、医疗救援、消防应急、警务巡逻/城市安防及旅游观光等领域；而载物类eVTOL则服务于城市物流配送、农业作业、国防军事等领域。随着技术进步和成本降低，低空经济有望涌现更多全新应用场景。 鉴于其市场规模潜力与社会影响力，我们已详细梳理了六大应用场景的用户需求、法律监管要求及飞行器性能参数边界（图3）。 图3：eVTOL商业化初期主要应用场景与对应需求   运营商视角下的商业化运营成本测算         作为新质载体，运营经济性的成功对于eVTOL的可持续健康发展至关重要。作为对全生命周期总拥有成本敏感的重要角色，低空经济运营服务提供商在城内通勤、城际交通等大规模应用场景中的作用不可忽视。